A General Motors formatervezői az ötvenes évek közepén a konkurenciát megelőzve teljesen új irányvonalat álmodtak meg a márkának. Minden tudásukat és tehetségüket beleadták az almazöld fényezésű tanulmányautóba, amely a Chevrolet Biscayne nevet kapta, és 1955-ben rántották le róla a leplet a Motorama kiállításon.

Az autó motorjáról is tegyünk említést, a vadonatúj fejlesztésű, 4342 köbcentiméteres V8-as blokkról: sima járásával és erős teljesítményével kimagaslott az akkori mezőnyből. A Motorama kiállításon hatalmas sikert aratott a Biscayne, érdemes alaposan megnéznünk a korát megelőző panoráma-szélvédőt, a gyönyörű oldal- és farkialakítást, valamint a békaszemekhez hasonlító fényszórókat. A remek fogadtatás ellenére ebben a formában sosem került gyártásba a Biscayne, sőt a GM vezetősége be akarta zúzatni, azonban a feladatra megkért autószerelők inkább elrejtették a telepen, és csak évtizedekkel később került elő.

Irányt mutatott a Biscayne

A Biscayne oldalán végigfutó, rakétaformájú karosszériaív aztán egy az egyben átkerült az 1956-ban piacra dobott, második generációs Corvette-re, emellett a Buick Riviera és a Cadillac Eldorado Brougham is magán viselte a koncepcióautó egyes megoldásait. A teljesen felújított Chevrolet Biscayne jelenleg Joe Bortz autógyűjtő tulajdonában van, aki komoly megbecsülésnek örvend a szakmában. Bortz úr gyakorlatilag romokból építette újjá a csodálatos gépjárművet, és a pénz nem számít alapon minden hiányzó alkatrészt legyártatott a korabeli fotók és tervek alapján. Az almazöld csodát 2008-ban mutatták be újra a közönségnek, és azóta szinte minden kiállításról díjat visz haza a tulajdonosa.