Modern, környezetbarát és harmadával kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Így lehet jellemezni Budapest első hibrid, azaz dízel és elektromos meghajtású autóbuszát, amely január 17-én állt forgalomba. Márciusig további 27 érkezik, ezek a város legforgalmasabb részein közlekednek majd.

Budapest legzöldebb kék busza. Ezzel a felirattal az oldalán hirdeti magát a főváros első hibrid autóbusza. A 7-es vonalon állt forgalomba, és délelőtt voltak, akik csak azért mentek vele, hogy az elsők között próbálhassák ki.

A hibrid meghajtás lényege, hogy a jármű 20 kilométer/órás sebességig elektromotorral halad, a dízelmotor csak ez után kapcsol be. Így a megállóból elindulás vagy a dugóban araszolás nemcsak zajtalan, de károsanyag-kibocsátással sem jár, az üzemanyag-fogyasztás pedig akár harmadával is csökkenhet. Hibrid buszokból összesen 28 érkezik Budapestre. Ezek március 1-ig fokozatosan állnak forgalomba.

A BKK járműveket a várost átszelő vonalakra tervezte, amelyek érintik a belvárost és a kiemelt területeket, hogy így ki lehessen használni a hibrid jármű előnyeit. Az 5-ös a 7-es, a 9-es és a 107-es vonalán tervezik a járművek forgalomba állítását - mondta el a Híradónak Jász Levente, a Budapesti Közlekedési Központ szakterületi vezetője.

Kecskeméten már csaknem egy éve közlekednek hibrid buszok. Ezek akár 10 kilométert is képesek megtenni tisztán elektromos meghajtással. Az utasok többsége szerint az új buszokat össze sem lehet hasonlítani a régi, 20-30 éves járművekkel. Több rajtuk a hely úgy a babakocsisoknak, mint a mozgássérülteknek, és az ülések is nagyon kényelmesek - mondják.

A hibrid járművek segítségével Kecskemét belvárosában egy olyan zónát is létre tudtak hozni, ahol a buszok nem használnak hagyományos meghajtást. Szabó Zoltán, a Dél-alföldi Közlekedési Központ műszaki osztályvezetője azt mondta: nekik 10 százalékos üzemanyag-megtakarítást hoztak a vegyes üzemű autóbuszok, amelyeken a fékezési energia visszatáplálható az akkumulátorokba.

Európa egyre több országában állnak a hagyományos buszok mellett hibridek is forgalomba. A 28 darabos új budapesti flotta azonban európai viszonylatban is az egyik legnagyobbnak számít.

Egy hibrid autóbusz évi 6 ezer üzemórás futásteljesítménnyel számolva 27 ezer liter üzemanyagot is megspórolhat. Ez azt jelenti, hogy 10 év alatt teljesen megtérül az ára.